Автор изображения:
Xiaomi — китайский производитель, известный своими недорогими качественными телефонами. Со временем компания начала выпускать бытовую технику со своей системой умного дома. А недавно Xiaomi вышла на авторынок с электрокаром SU7. После ошеломительного успеха седана бренд в 2025 году представил покупателям YU7 – электрический кроссовер с салоном премиум-класса.
Содержание:
Бренд решил сохранить минимализм и элегантность в своем дизайне, который так привлёк покупателей прошлой модели. На первый взгляд, ручки выглядят так же, как и на большинстве современных авто. Но при нажатии они не выдвигаются, как обычно, а, наоборот, утопают, не нарушая гладкую поверхность кузова. Над передними фарами находятся воздухозаборники, которые издалека выглядят как просто часть системы освещения. Передний багажник, находящийся под капотом, открывается не из салона. Компания расположила кнопку сбоку около двери водителя.
Что по габаритам нового электрокара?
Особое внимание стоит уделить клиренсу. В зависимости от дороги и своих предпочтений можно изменить пневмоподвеску. Минимальный клиренс – 14 см, максимальный – 22 см. Это делает поездку комфортной как в городе, так и на бездорожье.
Xiaomi YU7 представлен в 9 цветах:
Салон продолжает идею минимализма. Практически все кнопки убрали, оставив сенсорное управление. По всему салону расположены 9 магнитов, на которые крепится кнопка или аксессуары, доступные в магазине Xiaomi. Кнопка программируется под любую функцию.
Впереди для водителя и пассажира добавлены крючки для сумки. На центральной панели находятся два подстаканника, холодильник и две беспроводные зарядки по 80 Вт с охлаждением. Оба кресла имеют функцию нулевой гравитации. Также и у водителя, и у пассажира впереди на козырьках есть зеркала с подсветкой. Казалось бы, такое есть во многих современных машинах, но у YU7 подсветка настраивается по температуре. То есть можно выбрать тёплый или холодный свет. Руль не имеет привычной круглой формы. Он слегка обрезан сверху и снизу, что делает его эргономичным и спортивным внешне.
Пассажиры сзади тоже не лишены комфорта. Задние спинки настраиваются по наклону. Под сиденьями есть ящик, которые можно использовать для хранения, например, салфеток или небольшого багажа. Сзади на центральной панели расположен небольшое смарт устройство, который позволяет управлять автомобилем, например, настроить климат-контроль или открыть панораму. Но это не привычный нам люк в крыше. Доступна настройка прозрачности, чтобы в солнечный день можно было затемнить салон, а ночью, наоборот, посмотреть на звездное небо.
Багажное отделение отличается вместительностью: при поднятых сиденьях его объем составляет 600-678 литров, а при сложении спинки заднего дивана образуется пространство до 1758 литров. Дополнительно есть передний багажник объемом 141 литр.
Xiaomi — это прежде всего производитель электроники. Поэтому стоит детально рассмотреть технологические решения этого электрокара. Как мы писали ранее, всё управление стало сенсорным. Теперь, чтобы управлять автомобилем, нужно воспользоваться планшетом. Это 16,1-дюймовый сенсорный экран с мощным процессором Snapdragon 8 Gen 3. Электрокар YU7 входит в экосистему Xiaomi. Как и телефоны, автомобиль работает на системе HyperOS, что позволяет с планшета управлять вашими личными и домашними устройствами прямо из машины.
Однако в России у этой системы есть недостатки. Первый минус — отсутствие русского языка. Представлены китайский и английский языки, однако при использовании второго, всё равно встречаются китайские иероглифы. Также без входа в аккаунт Xiaomi, который должен быть привязан к китайскому номеру телефону, вы не сможете активировать некоторые функции, например, снятие ограничения мощности в максимальной комплектации.
Самое впечатляющая часть — это инновационный панорамный дисплей, объединяющий три экрана в одну панель. Каждый из экранов можно персонализировать. Для приборной панели есть набор виджетов, подходящих под ваш стиль вождения. На дисплей выводится отображение слепых зон и показания со сканеров и датчиков, навигатор и музыка. Виджеты мультимедиа тоже настраиваются под себя, выбрав, например, варианты с выдрой на виджете календаря.
Какие проблемы могут возникнуть с электромобилем и как их решать?
Технически электрокар YU7 не сильно отличается от SU7. Тем не менее, тип привода, мощность и ёмкость батареи меняются в зависимости от комплектации. Рассмотрим каждую более детально.
В базовой комплектации стоит один электромотор Xiaomi V6s Plus на задней оси с максимальной мощностью 235 кВт или 315 л.с. Также в YU7 представлена литий-железо-фосфатная батарея ёмкостью 96,3 кВт·ч. Она устроена так, что 18-слойная защита обеспечивает безопасность от перегрева и повреждений даже в экстремальных условиях. Запас хода при этом составляет 835 км. В базовой комплектации машина представлена только с задним приводом. Разгоняется автомобиль до 100 км/ч всего за 5,8 с.
Здесь установлены уже два других электромотора – HyperEngine V6s Plus, общая мощность которых 365 квт или 489 л.с. Каждый из них способен развивать рекордные 23 500 оборотов в минуту. В нём предусмотрена функция ИИ-оптимизации, которая автоматически адаптирует мощность под ваш стиль вождения. Благодаря этому экономится до 12% энергии. Запас хода меньше, всего 770 км, но разгоняется уже за 4,3 с и имеет полный привод. Батарея такая же, как и в прошлой комплектации.
Самая мощная машина из трёх представленных. Сохранился полный привод, как у про версии, но изменился электромотор и ёмкость батареи. Здесь представлена двухмоторная силовая установка мощностью 508 квт или 681 л.с. Только это уже электромоторы HyperEngine V8s. Количество оборотов в минуты увеличилось до 27 200, а разгоняется за 3,2 с. Батарея тоже изменилась: с литий-железо-фосфатной на трёхкомпонентную литиевую с ёмкостью 101,7 кВт·ч.
В России представлена только эта комплектация.
Где и как правильно купить электромобиль?
Однако есть и то, что представлено во всех комплектациях. Например, адаптивная подвеска. Тут тоже встроен ИИ. Прямо во время движения он анализирует покрытие дороги и подстраивается под него. Многие автомобилисты отмечают её как мягкую. А прямо во время езды водитель сам может настроить подвеску и другие элементы машины, чтобы создать свой индивидуальный режим езды.
Большое значение в компании занимает безопасность. Много случаев, когда люди погибают в автомобильных авариях, потому что не могут выбраться из машины. Xiaomi это учли и добавили несколько примочек. В салоне лежит молоточек, чтобы разбить стекло. Под сиденьем водителя лежит фонарик с встроенным ножом для разрезания ремня безопасности. Здесь тормоза Brembo с перфорированными дисками.
И, кончено же, в независимости от комплектации в электрокаре YU7 представлен ассистент для вождения. Система может одновременно обрабатывать несколько команд, отданных разными людьми. Так как у машины есть автопилот, предусмотрены следующие системы безопасности:
Встроенная технология определения дальности способна сканировать пространство вокруг машины в реальном времени. А камеры кругового обзора помогают избегать слепых зон.
Xiaomi в очередной раз доказали, что умеют делать качественно по доступной цене. Электрический кроссовер отлично показал себя. Большой акцент сделан на безопасности автомобиля, чтобы свести к минимуму количество несчастных случаев. Внешне машина привлекает своей элегантностью и премиальностью. Внутри это подчёркивает минимализм и отделка качественными материалами. По мнению многих обзорщиков, этот автомобиль превосходит конкурентов. Основным преимуществом все выделяют такую низкую цену за такое большое наполнение. В Авилон можно купить Xiaomi YU7 от 8 791 250 рублей.
Ежедневно, с 9:00 до 21:40
Москва, Волгоградский проспект, д. 41, к. 1, 109316
