Цены и комплектации Audi S8

Динамичный характер модели дополнительно подчёркивают эксклюзивные детали. Например, спортивная решётка радиатора Singleframe, а также передний бампер с выразительными воздухозаборниками и отделкой aluminium. Корпуса внешних зеркал заднего вида с покрытием aluminium, входящие в стандартную комплектацию легкосплавные колёсные диски диаметром 20 дюймов, а также хорошо просматриваемые через них мощные окрашенные в красный цвет тормозные суппорты говорят об особом, спортивном характере представительского седана. Образ дополняют эффектные накладки порогов и выразительная задняя часть с диффузором и четырьмя овальными патрубками выхлопной системы.

Эксклюзивные детали видны сразу. Верхняя декоративная планка и рукоятка рычага переключения передач отделаны материалом Carbon с трёхмерным эффектом, особые комфортные контурные сиденья в спортивном стиле несут на себе эмблему S и украшены декоративной строчкой в стиле S. При этом подрулевые переключатели передач выполнены из алюминия, а накладки на педали и площадка для левой ноги водителя – из нержавеющей стали.

Крутящий момент 800 Нм, мощность 571 л. с. и разгон до 100 км/ч за 3,8 с – самые убедительные аргументы оснащённого двойным турбонагнетателем двигателя V8 4.0 TFSI. При этом сохраняются высокий уровень топливной эффективности и низкие показатели выбросов CO2. Входящая в стандартное оснащение система умеренного гибрида (MHEV) включает в себя вспомогательную 48-вольтовую электросеть с питанием от литий-ионной батареи в багажнике. Ремённый стартер-генератор расширяет функционал системы «старт-стоп», быстрее запускает двигатель, позволяет дольше двигаться накатом и экономить до 0,8 л бензина на каждые 100 км. Благодаря системе частичного отключения цилиндров Audi cylinder on demand при неполной нагрузке на двигатель четыре из восьми цилиндров временно отключаются. Мотор продолжает работать тихо, с пониженным расходом топлива и уровнем выброса CO2, но с той же отдачей.