Volkswagen Golf цены и комплектации

Внешний вид и интерьер однозначно новые, в чем можно убедиться с первого взгляда. Они выглядят совершенно иначе, но не обязательно лучше. Восьмое поколение практически не изменилось по габаритам со времен «семерки». Он вырос на 3 см, в ширину на 1 см, минимальные отличия коснулись и колесной базы, которая составляет 262 см. Volkswagen уже приучил нас к такой стратегии, ведь каждый новый Golf – это скорее эволюция, а не революция по сравнению со своим предшественником.

Внутри прослеживается тенденция к замене всех индикаторов и переключателей экранами и сенсорными панелями. Предыдущий Golf был образцом эргономики в C-классе, чего нельзя сказать о новом. Сенсорный экран и кнопочное управление на очень удобном рулевом колесе просты в использовании и довольно удобны, хотя дисплеи не совсем интегрированы в приборную панель. Но сенсорные панели, которые можно найти практически везде, не лишены недостатков. Каждая из сенсорных зон на приборной панели разделена на несколько мелких элементов, которые сложно различить, не отводя взгляда от дороги. Таких панелей в салоне четыре: слева от рулевого колеса (управляет фарами), над центральным зеркалом (управляет внутренним освещением), под и под центральным экраном.

То же самое сложно сказать о виртуальных кнопках регулировки температуры, работа которых далека от идеала. Если оба человека впереди попытаются изменить температуру одновременно, система не зафиксирует это. Вместо этого он включит, обогрев сиденья, так как сочтет это касанием двумя пальцами одним человеком. Кроме того, выбор основных разделов мультимедийной системы также возможен только через экранное меню, а не как раньше с помощью физических кнопок.
Тенденция отказываться от физических переключателей в новом Golf тем более странна, что большинство производителей, как правило, отказываются от нее и снова используют классические кнопки для выбора наиболее важных функций. Кроме того, в интерьере отсутствует как минимум одно гнездо USB-A, что в некотором смысле признает сам Volkswagen, предоставляя соответствующие адаптеры для современных, но все еще не очень популярных вилок USB-C. Кроме того, индукционная петля для зарядки телефона на средней полке не такая точная, как в старых моделях Volkswagen.