Что такое утильсбор и как он влияет на цены автомобилей?

В 2026 году российский авторынок заметно изменился. Цены на авто безумно летят вверх. Всему виной утилизационный сбор, который из небольшого технического платежа превратился в мощный инструмент регулирования цен. Разбираемся, как теперь работает этот механизм и что он значит для покупателя.

Содержание:

1. Что такое утильсбор?
2. Изменения 2026 года
• Льготный утильсбор
• Повышенный утильсбор
• Утильсбор для электромобилей и гибридов
• Категории, освобожденные от уплаты
3. Влияние на цены
4. Автомобили до 160 л.с.
5. Что ждёт водителей дальше?
6. Подводим итоги

Утилизационный сбор — это разовый обязательный платеж за будущую утилизацию машины по окончании его срока службы. Регулируется платёж Постановлением Правительства РФ № 129.

Обязаны платить сбор три категории:

• Производители (при выпуске авто в России)
• Импортеры (при ввозе из-за рубежа)
• Покупатели (если за конкретный автомобиль сбор ранее не уплачивался)

Без отметки об уплате утильсбора в электронном ПТС поставить машину на учёт невозможно.

Итоговую сумму собирают отдельно с каждого автомобиля при ввозе в страну.

Оплатить сбор можно через налоговые органы или таможню, в зависимости от статуса плательщика.

С 1 декабря 2025 года утильсбор считается иначе. Возраст машины и объём двигателя так же продолжают влиять на коэффициент. Но теперь решающим фактором стала мощность двигателя. Базовая ставка осталась прежней — 20 000 рублей, но именно на неё умножают повышающие коэффициенты, привязанные теперь к лошадиным силам.

Новая формула расчёта:

Утильсбор = Базовая ставка × Коэффициент

Где:

• Базовая ставка — величина, которая меняется только от категории транспорта: для легковых автомобилей — 20 000 рублей; для грузовиков, автобусов, прицепов и полуприцепов — 150 000 рублей; спецтехники — 172 000 рублей.
• Коэффициент — величина, меняющаяся в зависимости от характеристик автомобиля (возраст, мощность двигателя, масса).

С 1 января 2026 года и вплоть до 2030 года утверждён график. В нём расписаны коэффициенты на каждый год. То есть, каждый год будет проходить плановая индексация на 10-20%. Таким образом, платёж вырос дважды: сначала 1 декабря 2025 года из-за новой формулы, потом 1 января 2026 года — из-за индексации. В дальнейшем рост будет происходить каждое 1 января.

Для физических лиц, ввозящих автомобиль для личного пользования, сохранились льготные ставки:

• 3 400 рублей — за новый автомобиль
• 5 200 рублей — за авто старше трёх лет

Однако льготные ставки при ввозе для личного пользования работают только для машин с мощностью двигателя не выше 160 л.с. Если мощность больше 160, тогда применяется коэффициент для коммерческого использования. Но помимо ограниченных лошадиных сил, есть ещё один нюанс. Машина после ввоза должна оставаться у собственника во владении минимум год.

Разница между льготным и коммерческим утильсбором колоссальна. Для новых автомобилей с объёмом двигателя 1-2 л и мощностью 130–160 л.с. для коммерческого использования сбор составляет около 800 тыс. рублей, для личного — составит 3400 рублей. Для подержанных авто ставки ещё выше: максимальный сбор для машин старше трёх лет с двигателем более 3,5 л и мощностью свыше 500 л.с. достигает 6,87 млн рублей.

Коэффициент складывается в зависимости от 4 факторов:

• Цель использования (коммерческое или личное);
• Возраст (до 3 лет или более 3 лет);
• Мощность двигателя (поделено на 16 групп с шагом в 30 л.с., первая группа до 70 л.с., последняя от 500 л.с.);
• Объём двигателя (поделено на 5 групп: до 1 л, 1-2 л, 2-3 л, 3-3,5 л, более 3,5 л).

Чем выше последние 2 показателя, тем выше коэффициент. Для машин, ввозимых для личного пользования, с мощностью двигателя до 160 л.с. коэффициент одинаков для объёмов до 3 л и равен 0,17 и 0,26. При объёме выше 3 л льготный утильсбор при мощностях до 160 л.с. будет приравниваться к коммерческому.

При коммерческом использовании для машин с мощностью до 160 л.с. объём влияет на коэффициент:

• До 1 л: 14,88 и 27,6;
• 1-2 л: 40,04 и 70,44;
• 2-3 л: 112,52 и 170,36;
• 3-3,5 л: 129,2 и 197,81;
• Более 3,5 л: 164,53 и 216,29.

Для электромобилей и последовательных гибридов действуют другие правила расчёта. Льготный тариф (0,17/0,26) действует только на машины, у которых мощность до 80 л.с. Здесь объём двигателя никак не влияет на коэффициент. Для других типов гибридов действуют правила, рассказанные выше. При подсчёте учитывается общая мощность гибридного автомобиля.

Существуют и категории, которые могут не платить утилизационный сбор:

1. Владельцы автомобилей старше 30 лет, у которых сохранены или восстановлены до оригинального состояния двигатель, кузов и рама. Такие машины не должны использоваться в коммерческих целях.
2. Дипломатические представительства и консульские учреждения.
3. Беженцы, вынужденные переселенцы, участники госпрограммы добровольного переселения.
4. Транспортные средства, временно ввозимые на территорию РФ. Таким авто должно быть не более 3 лет.

Изменения утильсбора уже влияют на рынок. Автомобили из-за рубежа подорожают на 15–20%. Больше всего это коснётся премиум-сегмента и машин, чья мощность двигателя превышает 160 л.с.

Заместитель генерального директора по направлению автомобилей с пробегом ГК «АВИЛОН» Роман Титов отметил, что из-за изменения утильсбора сократится ввоз автомобилей старше трех лет и мощностью более 160 л. с. Это может привести к дефициту корейских, японских и европейских автомобилей. Также к концу февраля — началу марта можно ожидать постепенного роста цен на вторичном рынке.

Сколько стоит растаможить машину?

Несмотря на повышение утильсбора, выбор машин, для которых сохранились льготные ставки, остаётся широким. Что можно взять с мощностью до 160 л.с.?

• Из Китая:

  1. Geely Coolray (141 л.с.),
  2. Haval H6 (154 л.с.),
  3. Jetta VS5/VS7 (150 л.с.)

• Япония:

  1. Mazda CX-5 (155 л.с.),
  2. Nissan Qashqai/X-Trail (151 л.с.),
  3. Toyota Corolla (116 л.с.)

• Европа:

  1. Skoda Karoq/Octavia/Superb (150 л.с.),
  2. Citroën C3/C4 (150 л.с.)
  3. Peugeot 208/308

• Германия:

  1. Audi A3 (150 л.с.),
  2. BMW 1 Series, X1, X2 (140 л.с.), 320i (156 л.с.),
  3. Mercedes-Benz A180 L (136 л.с.)
  4. Volkswagen Tiguan/T-ROC/Passat/Golf (150 л.с.)

• Южная Корея:

  1. Hyundai Sonata/Kia K5 (146 л.с.),
  2. Hyundai Elantra/Kia Cerato (123 л.с.),
  3. Kia Seltos (150 л.с.)

• Россия:

  1. Москвич 3 (150 л.с.)
  2. Solaris HC/KRX/KRS (123 л.с.)
  3. TENET T4/T7 (150 л.с.)

Индексация утильсбора запланирована ежегодно до 2030 года. Это означает, что цены на автомобили, особенно импортные и мощные, будут постоянно расти. Каждый год коэффициенты будут увеличиваться на 10-20%.

Ознакомиться с коэффициентами на каждый год вы можете в Постановлении № 1255.

Утилизационный сбор сильно влияет на цену автомобиля, меняя спрос и предложение на рынке. Цены продолжают расти как на новые автомобили, так и на машины с пробегом. Но вы можете проконсультироваться с менеджером, который поможет подобрать подходящий по цене автомобиль.