Зимой машина работает в самых тяжёлых условиях: мороз, соль на дорогах, короткий световой день и скользкое покрытие. Большинство зимних поломок не случайны. Они проявляются там, где автомобиль не подготовили заранее. Хорошая новость в том, что основная подготовка занимает один-два дня и стоит дешевле, чем эвакуатор в январе. Разберём, что проверить и в каком порядке.
Содержание:
Не ждите первого снега. Идеальный момент – конец октября или начало ноября, когда погода ещё позволяет спокойно заехать на сервис, а в шинных центрах нет очередей. Первые заморозки обычно выявляют все слабые места сразу: севшую батарею, потекший патрубок, замёрзший омыватель. Если подготовиться заранее, эти неприятности вы встретите уже решёнными.
Резину меняют, когда среднесуточная температура устойчиво опускается ниже +7 °C: при такой погоде летние шины дубеют и хуже держат дорогу. В России зимние шины обязательны с 1 декабря по 28 февраля, но ориентироваться лучше на погоду, а не на календарь.
Если у вас возникают сомнения и вы не знаете, что лучше выбрать, «шипы» или «липучки», ориентируйтесь на использование машины в зимнее время. Шипованные шины выигрывают на льду и укатанном снегу, а «липучки» (фрикционные шины) комфортнее на мокром асфальте и в городе, где дороги регулярно очищают. Если вы часто ездите за город по неочищенным трассам, берите шипы. Если ездите чаще по городу, подойдут и «липучки».
Шипы или липучка: что выбрать, какие лучше, плюсы и минусы
Перед установкой проверьте:
В блоге подробно рассказали, куда сдавать старые шины и когда покупать новые.
После шиномонтажа обязательно проверьте давление. В мороз оно падает примерно на 0,1 атмосферы на каждые 10 градусов. Недокачанные шины ухудшают управляемость и повышают расход топлива.
Больше всего вызовов эвакуатора зимой связано именно с разряженной батареей. На морозе её ёмкость снижается, а двигатель при этом требует больше энергии для пуска. Если аккумулятору больше четырёх-пяти лет, лучше проверить его заранее.
В сервисе специалисты измерят напряжение и нагрузочную способность. Здоровая батарея в состоянии покоя показывает около 12,6–12,7 В, а при работающем двигателе – 13,8–14,4 В. Если цифры заметно ниже, проверяют генератор и подзаряжают или меняют аккумулятор. Заодно осмотрите клеммы: окислы и белый налёт ухудшают контакт, их нужно зачистить и смазать. Все эти работы вам помогут выполнить в сервисе АВИЛОН.
Если вы часто ездите на короткие расстояния, батарея не успевает восстанавливаться. В этом случае раз в месяц-два её стоит подзаряжать зарядным устройством.
Антифриз. Проверьте уровень и температуру замерзания: для этого есть простой прибор, ареометр. Если жидкость мутная, ржавая или ей больше трёх-пяти лет (срок зависит от типа), её лучше заменить. Разбавлять нужно только дистиллированной водой и только в пропорциях, которые указал производитель.
Моторное масло. Зимой густое масло плохо прокачивается при холодном пуске, и двигатель изнашивается быстрее. Если пора менять масло, выбирайте вязкость по рекомендации производителя. Для российских зим обычно подходят 5W-30 или 0W-30, но точный класс указан в руководстве. Если до замены ещё далеко, проверьте уровень.
Когда и как часто менять масло в двигателе автомобиля?
Тормозная жидкость. Она впитывает влагу, и вода при замерзании может нарушить работу тормозов. Менять её рекомендуется раз в два года, а перед зимой стоит проверить содержание влаги специальным тестером.
Незамерзающая жидкость для стёкол. Покупайте с запасом и обязательно по температуре замерзания. Для средней полосы подойдёт -25 °C, для регионов с суровой зимой – -30 °C и ниже. Никогда не заливайте в бачок воду. В мороз она замёрзнет и может разорвать форсунки и шланги.
Зимой видимость – это безопасность. Проверьте щётки стеклоочистителей. Если они оставляют полосы, пора менять. Лучше установить зимние щётки в защитном чехле. Они не обмерзают и лучше прилегают к стеклу. Проверьте работу обогрева заднего стекла и зеркал, а если есть обогрев лобового, то и его.
Обратите внимание на сколы на лобовом стекле. Резкие перепады температуры, когда вы включаете горячий обдув в мороз, превращают маленький скол в трещину. Заклейте его или отремонтируйте заранее.
Проверьте все лампы: габариты, ближний и дальний свет, стоп-сигналы, поворотники, противотуманки. Зимой стемнеет раньше, и фары будут работать больше. Если свет тускнеет или желтеет, замените лампы или отполируйте пластик фар.
Не работают поворотники в машине: что делать и как исправить?
Реагенты на дорогах разъедают металл и пластик. Перед зимой помойте машину, включая днище и арки, и осмотрите кузов на сколы краски. Любую царапину до металла лучше закрасить заранее, иначе под влиянием соли появится ржавчина.
Полезно обработать кузов защитным составом. Полироль с воском или керамика создаёт плёнку, с которой лёд и грязь счищаются легче. Резиновые уплотнители дверей протрите силиконовой смазкой, чтобы они не примерзали. Замки обработайте специальным составом для замков, а не маслом: оно загустевает на морозе.
Не забудьте про коврики. Резиновые или полимерные коврики с бортиками защитят пол от талой воды и соли, а значит, и от коррозии.
Зимой тормозной путь и так увеличивается, поэтому состояние тормозов особенно важно. Проверьте толщину колодок и дисков, состояние шлангов и работу ABS. Если при торможении слышен скрежет или руль бьёт, не откладывайте визит в сервисный центр.
Подвеска зимой испытывает повышенные нагрузки. Ямы под снегом и ледяные колеи бьют по рычагам и амортизаторам. Диагностика ходовой части поможет выявить люфты и заменить изношенные детали до того, как они подведут в дороге.
Отдельно проверьте систему охлаждения и отопитель. Печка должна быстро греть, а радиатор не должен течь. Если у вас механическая коробка, проверьте сцепление, а при полном приводе – масло в раздатке и мостах.
Даже на подготовленной машине зимой можно застрять или остаться без заряда. Соберите набор, который поможет в неприятных ситуациях:
Если собираетесь в долгую поездку, возьмите с собой тёплый плед, термос, воду и перекусы. При поломке вдали от населённых пунктов такой набор поможет на время ожидания аварийных служб. Держите телефон заряженным и положите в машину внешний аккумулятор. Топливный бак лучше держать не меньше чем на четверть заполненным. Это защитит от конденсата в баке и даст запас, если придётся долго стоять в пробке.
В мороз батарея электромобиля отдаёт меньше энергии, и запас хода может сократиться на 20–30%. Предварительно прогревайте салон, пока машина подключена к зарядке. Так вы не потратите заряд на отопление. Паркуйтесь в тёплом месте, если есть возможность, и закладывайте больше времени на зарядку. На гибридах следите за тем, чтобы 12-вольтовая батарея оставалась в порядке, так как она отвечает за запуск систем, даже если основная тяговая батарея заряжена.
Подготовка – это только половина дела. Не крутите стартер дольше десяти секунд подряд и делайте паузы между попытками. Очищайте от снега всю машину, включая крышу и фары, а не только лобовое стекло. И держите дистанцию вдвое больше, чем летом, потому что на льду тормозной путь может вырасти в несколько раз. Отдельное внимание стоит уделить прогреву. Для разных двигателей при разных температурах время прогрева будет отличаться. Вот таблица с ориентировочным временем прогрева для разных двигателей.
| Тип двигателя | Температура воздуха | Время прогрева |
|---|---|---|
| Бензиновый | От 0 до -5°C | 1–2 минуты |
| От -5 до -15°C | 2–3 минуты | |
| От -15 до -25°C | 3–5 минут | |
| Ниже -25°C | 5–7 минут | |
| Дизельный | От 0 до -5°C | 2–3 минуты |
| От -5 до -15°C | 4–6 минут | |
| От -15 до -25°C | 6–10 минут | |
| Ниже -25°C | 10–15 минут |
Подготовка к зиме сводится к простой логике: шины, батарея, жидкости, видимость, защита кузова и аварийный набор. Если пройти эти пункты до первых морозов, зима перестанет быть источником внезапных расходов. А главное, вы будете ехать увереннее, зная, что машина готова к любой погоде.
Ежедневно, с 9:00 до 21:40
Москва, Волгоградский проспект, д. 41, к. 1, 109316
