Среди людей сложилось устойчивое мнение, что электромобили опасны. Именно на безопасность смотрят покупатели при выборе автомобиля. Сегодня мы докажем, что электромобили безопасны, и расскажем, как эксплуатировать электромобиль правильно и бережно.
Содержание:
Ответить на этот вопрос поможет статистика, а точнее исследования разных стран, которые с помощью различных краш-тестов и измерений собирали данные с различных машин.
Самые безопасные машины по версии Euro NCAP в 2026 году
Анализ данных NTSB и BTS проводился в США для выяснения количества пожаров на каждый тип автомобиля. Все результаты были опубликованы в отраслевом издании MOTOR. Специалисты отобрали 100 000 зарегистрированных автомобилей с тремя типами двигателей: электрическими, бензиновыми и гибридными. В ходе испытания из них загорелось 25 электрических, 1 530 бензиновых и 3 475 гибридных. То есть до возникновения пожара электромобили могут быть даже безопаснее машин с двигателями внутреннего сгорания (ДВС).
Далее рассмотрим исследования, которые проводили с целью выяснения частоты аварий и травм. Первое исследование проводилось в Финляндии в 2026 году. 76 млрд км пробега среди всех машин и более 11 000 ДТП были проанализированы. Выяснилось, что частота аварий с пострадавшими у электромобилей примерно на 15% ниже, чем у машин с ДВС. Но причиной стала не повышенная безопасность электромобиля, а их более частое использование на трассе. Следующие исследование провела Великобритания в 2026 году. Оно было направлено на выяснения риска для пешеходов. Эксперты проанализировали 71 979 случаев наездов на пешеходов. В результате у электромобилей 57,82 случая на млрд миль, а у машин с ДВС 58,88. То есть статистическая разница в рисках между ними отсутствует, как и разница в тяжести травм пешеходов при столкновении.
Мы видим, что электромобили точно не опаснее машин с ДВС. В некоторых ситуациях «электрички» могут быть даже безопаснее. Но всё же любое транспортное средство представляет опасность как для людей внутри, так и для окружающих. Тяжесть травм при столкновении зависит от динамики разгона, которая у электромобилей повышается из-за большого веса аккумулятора. Но производители добавляют системы безопасности, например, удержание в полосе, чтобы избежать аварий.
Пожарная безопасность – основополагающий фактор при выборе электромобиля для многих покупателей. Даже статистика возникновения пожаров и травмоопасности не убедила людей в безопасности электрических машин. Сложность в тушении возгорания всё так же пугает людей.
Главная опасность – это литий-ионные аккумуляторы. Воздействие извне может вызвать тепловой разгон (неконтролируемая цепная реакция). Он может быть вызван:
Остановить такую реакцию очень тяжело. Батарее не нужен воздух для горения, у неё есть собственный окислитель. При возгорании выделяется большое количество тепла, дыма и токсичных газов. Само же пламя при этом струится. Для охлаждения требуется большое количество воды, а само тушение может занять несколько часов. Иногда возможно повторное возгорание.
Из-за проблем при тушении были введены новые правила пожарной безопасности для паркингов. В России с 1 июня 2026 года вступил в силу Свод правил. Он не распространяется на саму парковку электромобилей. Правила касаются именно проектирования и строительства новых объектов или реконструкции уже построенных.
Новые требования:
Это делается для предотвращения массового возгорания. Стенки помогут отгородить горящую машину от остальных и обезопасить их. Планировка при этом не должна мешать эвакуации. Паркинги, которые уже построены и в которых не запланирована реконструкция, под свод новых правил не попадают.
Правила на паркингах не гарантируют безопасность, поэтому важно правильно использовать свой электромобиль, чтобы избежать риска возгорания или другой опасной ситуации. Разберём базовый уход и правила эксплуатации, которые обезопасят вас.
Большего всего случаев возгорания происходят во время зарядки электромобилей. Есть несколько простых правил, которые важно соблюдать при каждой подзарядке:
Длительная стоянка без эксплуатации
Если вы планируете оставить электромобиль на продолжительное время, например, на зимний период или в отпуск, стоит учитывать несколько ключевых нюансов. В морозную погоду, когда столбик термометра опускается ниже нуля, аккумулятор лучше сохранять с зарядом не менее 20–30 процентов. Это поможет избежать затруднённого запуска систем и преждевременного износа ячеек. Что касается места стоянки, то здесь важно избегать палящего солнца. Перегрев заметно ускоряет старение батареи, поэтому идеальным вариантом будет крытый или хотя бы затенённый паркинг. Также не забывайте, что именно тяговая батарея питает все бортовые системы, и длительный простой способен посадить её до такого уровня, что высоковольтная электроника начнёт выдавать сбои и ошибки.
Из-за особенности рекуперативного торможения владельцы таких машин реже меняют колодки, однако при долгом бездействии на тормозных дисках вполне может образоваться ржавчина, что негативно скажется на тормозной эффективности. Поэтому перед тем, как снова активно пользоваться автомобилем, обязательно уделите внимание проверке состояния тормозной системы.
Любой автомобиль несёт в себе определённые риски, и электромобили здесь не исключение. Однако вопрос стоит ставить иначе: представляют ли они большую угрозу, чем традиционные машины с двигателем внутреннего сгорания? Исследования и статистика говорят об обратном — возгорания среди электрокаров фиксируются реже. Но есть важный нюанс: если пожар уже возник, его характер делает такие случаи более сложными и потенциально опасными из-за особенностей горения батарей. Именно это подтолкнуло регуляторов к пересмотру противопожарных норм.
В то же время многое зависит от самого владельца. Соблюдение элементарных рекомендаций по эксплуатации сводит вероятность возгорания к минимуму. В конечном счёте электромобиль — это современное и надёжное средство передвижения, которое при грамотном подходе и понимании его устройства становится по-настоящему безопасным спутником в повседневной жизни.
Ежедневно, с 9:00 до 21:40
Москва, Волгоградский проспект, д. 41, к. 1, 109316
