Даже самые опытные и аккуратные водители не застрахованы от получения штрафа. Непредвиденная ситуация или новый манёвр могут вызвать стресс даже тех, у кого правила от зубов отскакивают. Важно знать, как не попасть в «ловушку» и что делать, если засомневался в своих знаниях. Сегодня мы расскажем о самых сложных ситуациях на дорогах, а также о правилах, которые постоянно забывают. Однако не стоит руководствоваться статьёй для решения ситуаций на дороге, пункты подписаны, они являются первостепенными, статья лишь обращает на них внимание. Статья актуальна на дату публикации.
Содержание:
Больше всего вопросов и сомнений возникает, когда нужно определить приоритеты. Кто же должен уступить дорогу? Всё зависит от множества факторов:
Ответив на эти вопросы, вам станет немного понятнее, что делать дальше. Но это не всегда так. Иногда совокупность факторов только путает вас. Вы понимаете, как вести себя при том или ином условии, но, если условий несколько, вы уже не знаете, как быть.
Многие ошибочно полагают, что трамвай, как и спецтехника с включенными красно-синими и синими проблесковыми маячками, имеет главный приоритет. Но это не так. Есть ряд Правил Дорожного Движения, где описывается, в каких ситуациях трамвай обязан уступить.
Первое и самое простое для запоминания — это выезд трамвая из депо. Если вы едете по дороге с трамвайными путями, уходящими в депо, обратите внимание, куда едет трамвай. Трамвай направляется в депо – уступаете вы, трамвай выезжает из депо – уступает он.
Гораздо сложнее дела обстоят, если депо рядом нет. Тут важно смотреть на тип перекрёстка и знаки приоритета. На регулируемых перекрёстках всё решают светофоры. На нерегулируемых – знаки приоритета. Как же понять, что трамвай должен уступить? Если трамвай находится на главной дороге, вы должны уступить. Если же нет, значит уступает трамвай, так как на главной дороге вы. Приоритет трамваев регулируется пунктами 18.1, 13.9 и 13.11 ПДД.
Для некоторых маячки — это знак приоритета, вне зависимости от цвета. Перед ними маячок, значит, нужно пропустить. Но это совершенно не так. Давайте разбираться.
Всего существует 5 типов маячков по цвету и назначению:
Таким образом, если вы видите оранжевый (жёлтый) или лунно-белый проблесковый маячок, то будьте уверены, он подчиняется тем же правилам, что и вы. Если вы видите красно-синие мигалки, так ещё и со включённым звуковым сигналом, то вы обязаны их пропустить в любом случае.
Немало аварий произошла из-за незнания приоритетов на регулируемом перекрёстке. Если на перекрёстке только обычные светофоры, состоящие из трёх основных сигналов, то тут мы пользуемся правилом помехи справа. Именно оно определяет очередность движения при включении двух зелёных сигналов.
Однако много светофоров с дополнительными секциями. Это либо «стрелки», указывающие направление, в которое можно повернуть (направо, налево и разворот), либо предупредительный сигнал о том, что за поворотом на пешеходном перекрёстке горит зелёный свет (пункт 6.4 ПДД). Зачастую второй вид идёт совместно с первым.
Второй вид секции говорит нам о том, что у пешеходов горит зелёный свет. Да, мы написали это выше. Но что это значит? Это значит, что вы обязаны уступить этим пешеходам дорогу, так как у них всегда приоритет, если не горит запрещающий сигнал.
«Стрелки» не дают вам приоритета. Если у других участников горит основной сигнал светофора зелёным, значит вы обязаны его пропустить, так как у вас горит только секция, а основный сигнал у вас красный. Этот момент регулирует пункт 13.5 ПДД.
Любые улицы, а в основном маленькие двухполосные (одна полоса в каждую сторону), практически всегда сопровождаются сложным проездом при возникновении аварии или других препятствий. Когда такое происходит на одной стороне, машинам приходится выезжать на «встречку» в некоторых случаях. Тут важно знать, кто имеет право на приоритетный проезд.
Для некоторых ситуаций, не связанных с препятствием на дороге, используются знаки, которые показывают, у кого приоритет при проезде по узкой дороге. Но в случае с препятствием таких знаков нет. Если это связано со стройкой и ремонтом дорог, чаще всего поток регулирует сотрудник ГИБДД или ремонтной бригады. Реже используются временные светофоры. Также сотрудники регулируют проезд, если случилась авария в месте с большим потоком машин.
Если же нет ни сотрудника, ни временного светофора, нужно пользоваться ПДД. Если на вашей стороне препятствие, вы обязаны уступить движение встречному потоку машин (пункт 11.7 ПДД). Только когда там закончится движение, вы можете объехать препятствие по встречной полосе. По обочине объезжать запрещено, это также регламентируется правилами дорожного движения.
Сложные ситуации на дороге — это не только ответы на вопрос «Кто должен уступить дорогу?». На вашем пути могут встретиться «ловушки», которые кажутся безобидными, но за них можно получить немаленький штраф. Рассмотрим подробнее, о чём же идёт речь.
Казалось бы, где тут может быть подвох. Перед вами дорога, где в попутном направлении три полосы. Все они свободны. И тут вопрос: по какой вы поедете? Если вы ответили по любой, то спешим вас огорчить, это неправильно.
В ПДД описывается эта ситуация и даётся правильный ответ. Если все три полосы свободны, то можно ехать только по средней или крайней правой полосе. Левую крайнюю полосу занимать в таком случае нельзя. Если на двух правых полосах плотный поток, то, конечно, вы можете перестроиться в крайнюю левую и ехать дальше по ней (пункт 9.4 ПДД).
Эта ситуация, на самом деле, довольно проста. Но почему-то у некоторых она вызывает трудности. Перед вами ситуация: вы едете по двухполосной односторонней дороге. Перед вами появляется первый знак «двустороннее движение». Далее стоит знак «конец одностороннего движения». Где можно развернуться: после первого или после второго знака? Ответ: нигде.
Тут всё очевидно. У вас две полосы в одном направлении. Встречных полос на вашей дороге нет. Поэтому при развороте в любом месте вы попадёте на полосу встречного движения. То есть вы будете ехать навстречу потоку (пункт 9.1(1) ПДД). Поэтому разворачиваться на дороге с односторонним движением нельзя.
Это не совсем ловушка. Тут просто нужно запомнить, что обгон на мосту запрещён (пункт 11.4 ПДД). Некоторые путают обгон и опережение, поэтому и прилетает штраф. Опережать на мосту можно, а обгонять нет. Обгон выполняется с заездом на полосу встречного движения, а опережение в пределах попутного движения. Проще говоря, выезжать на полосу встречного движения на мосту запрещено, даже если там пунктир, а перестраиваться в полосы попутного движения на мосту разрешено, если того не запрещает разметка.
Иногда бывает так, что визуально ремонт закончился, а знаки всё ещё стоят. Тут возникает мысль: «Ну раз ремонт закончился, значит знаки уже не действуют». Но это не так. Знаки действуют до тех пор, пока их не уберут. Не следуя им, вы нарушаете ПДД и можете получить штраф (статья 12.16 КоАП РФ).
Многие водители знают, что закон разрешает обгонять тихоходные транспортные средства по встречной полосе. Однако на практике понятие «тихоходное ТС» часто понимают неверно: автомобилисты причисляют к этой категории любые медленно движущиеся машины. На самом деле тихоходным считается только то транспортное средство, чья максимальная паспортная скорость не превышает 30 км/ч (пункты 11.6 и 9.1 ПДД). Игнорирование этого правила чревато серьёзными последствиями: штрафом в размере 7,5 тысяч рублей либо лишением прав на срок от 4 до 6 месяцев.
Тут мы поговорим сразу о двух ситуациях, которые кажутся неочевидными на первый взгляд.
Первая ловушка поджидает нас при парковке на дороге с односторонним движением. Согласитесь, мало кто захочет оставить машину в левой полосе — кажется, что это точно нарушение. Из‑за этого многие ошибаются в вопросе № 35.12 экзаменационных билетов: «Водитель какой машины не нарушил ПДД?» Большинство сразу тыкает в вариант «Б» — и промахивается.
Но как мы уже сказали, ситуация происходит на дороге с односторонним движением в населённом пункте. Тут по правилам можно спокойно ставить машину слева по ходу движения — то есть в точке «А» (пункт 12.1 ПДД).
А вот в точке «В» останавливаться нельзя: там висит знак «Остановка запрещена» с табличкой, которая показывает, где заканчивается зона запрета. Получается, что правильно припарковаться можно в местах «А» и «Б» — а не только в «Б», как кажется на первый взгляд.
Другая ловушка появилась относительно недавно на платных парковках столицы. Речь о специализированных местах — например, только для такси или электрокаров (знаки 8.4.1 - 8.4.8). Такие зоны обозначаются сложной комбинацией дорожных знаков, в которых легко запутаться. За парковку в неположенном месте грозит штраф 3 000 рублей, а автомобиль могут эвакуировать на штрафстоянку.
Кроме того, на таких парковках бывают места для резидентов — они доступны только при наличии специального разрешения. Если припарковаться там без него, эвакуация не последует, но штраф в размере 3 000 рублей всё равно будет выписан.
Главное правило на дороге: безопасность важнее скорости. Внимательность, знание ПДД и уважение к другим участникам движения — залог того, что вы не попадёте в сложную ситуацию и не получите штраф.
Не забывайте, если всё-таки не уверены в своём приоритете, лучше уступить, если ситуация не регламентирована правилами, то следует действовать по взаимной договорённости.
Также помните: включенный сигнал поворота — это информация, а не привилегия. Вы обязаны включать их, чтобы другие участники знали о ваших намерениях и не произошло аварийной ситуации, например, при одновременном перестроении.
Ежедневно, с 9:00 до 21:40
Москва, Волгоградский проспект, д. 41, к. 1, 109316
