Наступило лето, а значит настало время жарких дней, долгожданных отпусков и дальних поездок. Но именно эти нагрузки могут стать фатальными для вашей машины, если правильно не следить за состоянием авто. В этой статье мы расскажем, какие ошибки могут «погубить» ваш автомобиль, какие последствия могут быть, а также как избежать этих ошибок.
Содержание:
Многие даже не задумываются, что духота в машине после такой парковки – не единственная проблема, которая может возникнуть. Раз мы упомянули духоту в салоне, тогда с него и начнём. Внутри температура может достигать 70°С, если на улице жара +35°С, а машина стоит под солнцем уже больше часа.
Вся эта жара и духота влияет на электронику, обивку и даже приборную панель. При сильных солнечных лучах, которые проходят через стекло и усиливаются, вся обивка начинает выцветать, и не важно, из каких материалов она выполнена. Электроника же перегревается, и происходят сбои в работе системы. В некоторых случаях она может и вовсе перестать работать. Приборная панель раскаляется и может треснуть от любого прикосновения. Иногда температура повышается настолько, что могут плавиться регистраторы и транспондеры. Также могут пострадать герметичность и различные разъёмы.
Снаружи и под капотом машина тоже немало страдает. Первым повреждается лакокрасочное покрытие (ЛКП). Нагреваясь, оно начинает трескаться, выцветает и теряет блеск. Под капотом начинает нагреваться аккумулятор. Чаще всего это грозит лишь сбоями в работе, но велика вероятность выхода аккумулятора из строя, поэтому перегрев становится крайне опасным. Различные прокладки и герметики под капотом могут расплавятся, что в будущем увеличивает риск протечек.
Но всего этого можно избежать. На самом деле, меры безопасности тут очень простые. Можно ставить отражающие экраны или солнцезащитные шторки. Они помогут защитить салон от солнечных лучей и перегрева. Чтобы защитить всю машину на период долгой стоянки, понадобится специальный чехол, который кладут на машину. Если вы живёте в частном доме, возможно стоит задуматься о постройке небольшого навеса или гаражном хранении. Самой лучшей защитой от солнца и жары станет тень, поэтому по возможности оставляйте своё транспортное средство под крышами и навесами.
Вы садитесь в машину, в которой очень душно и жарко. И тут вам приходит мысль «включу-ка кондиционер на максимальный обдув и минимальную температуру, всё быстренько охладится и в салоне станет комфортно». Идея, конечно, заманчивая, но не совсем действенная. Такие нагрузки влияют на мотор и компрессор. Большая нагрузка на компрессор может вызвать большую скачки давления. Они, в свою очередь, вызывают проблемы в работе системы, например, изнашивается сам компрессор или нарушается герметичность. Ещё одна беда, которая вас ждёт, это микротрещины на стёклах, которые возникают из-за резкого перепада температур.
Как не столкнуться с такими проблемами? Для начала важно проветрить салон. Не через систему кондиционирования, а через открытые окна или двери. Это способствует выходу нагретого воздуха. Только после этого можно включать кондиционер. Но не спешите выставлять минимальную температуру. Охлаждайте постепенно. Если в салоне 40°С, то сначала охладите на 5°С, до 35°С, потом ещё на 5°С. И так до оптимальных для вождения 22-24°С. Можно и меньше выставить, но минимальную в 15°С ставить не рекомендуется по причинам, указанным выше. Также не стоит глушить двигатель с включённым кондиционером. Для начала выключите кондиционер, подождите 5 минут, и только потом глушите двигатель.
Зачастую хочется сэкономить и снизить расход топлива. Это можно сделать разными способами, например, с помощью перекаченных шин. Но это чревато последствиями. На жаре давление в шинах увеличивается, так как воздух расширяется. Так, в перекаченных шинах давление может повысится на 15-20%. Это грозит ухудшением сцепления с дорогой, износом протектора, деформацией шин и, в самом худшем случае, взрывом шины во время движения. Опасность увеличивается, если вы едете с перегрузом.
Тут нет каких-то особых мер предосторожности. Главное, следите за давлением в шинах, если оно сильно превышает норму, приспустите шины. После окончания жары, вероятнее всего, вам придётся снова подкачать их.
Езда на низких оборотах (1200–1500) при резких ускорениях или подъёмах – ещё одна частая причина поломок в жару. В некоторых случаях и при высокой температуре воздуха топливо теряет устойчивость к самовоспламенению, что приводит к микровзрывам в цилиндрах. Особенно это опасно для турбированных двигателей.
Буксировка в жару – тоже критическая нагрузка на мотор и трансмиссию, особенно при включённом кондиционере. Если она неизбежна, лучше откажитесь от кондиционера, двигайтесь на пониженных передачах со скоростью до 50–60 км/ч и делайте остановки каждые 15–20 минут, чтобы немного остудить машину.
Лето – это пора отпусков и длительных поездок. Кто-то предпочитает путешествовать на машине. И залить бак «под завязку» кажется отличной идеей, чтобы подольше проехать без остановок. Но если вы едете в жару, это может стать проблемой. С бензином может произойти то же самое, что и с давлением в шинах. В жару он имеет свойство расширяться, от чего объем увеличивается. Однако у вас уже полный бак и расширяться ему некуда. Что произойдёт тогда? В таком случае возможны два варианта событий. Во-первых, при полном баке топливо может попасть в систему улавливания паров, что ведёт к сбоям в её работе. Во-вторых, если у вас хоть немного нарушена герметичность бака, топливо постепенно будет выливаться. И тогда ваша попытка сэкономить обернётся лишь ещё большим расходом топлива. Также повышается риск воспламенения.
Не стоит пытаться налить побольше в жару, лучше не доливайте пару литров, чтобы бензину было куда расширяться, потому что температура внутри бензобака может достигать 40°С.
По этой же причине не стоит дожидаться «лампочки» и ездить с пустым баком. Топливный насос, который находится на дне, охлаждается только с помощью бензина. Поэтому если бензин закончится, насос начнёт подсасывать раскаленные пары и нагреваться. В лучшем случае, вы просто заглохнете и придётся вызывать эвакуатор. Поэтому заправляйтесь уже при четверти бака. Так насос будет всегда погружен в бензин.
Жара — это очень опасный враг для вашего автомобиля. При лучших раскладах вы отделаетесь лишь поломкой. Но при жаре выше 35°С риск аварийных ситуаций повышается. Высокие температуры вредят как внешнему виду вашего авто, так и техническому состоянию. Стоит тщательнее следить за батареей, бензобаком и давлением в шинах.
Не забывайте и о своей безопасности в жару. Не стоит оставлять детей и животных в машине, пейте больше воды. При длительных поездках рекомендуется делать остановки раз в 2-4 часа. При наличии солнца обязательно надевайте солнечные очки, не ограничивайтесь козырьком.
Следите за состоянием своей машины и своим здоровьем, и тогда поездка в летний знойный день станет отличным приключением.
Если вдруг у вас случилася поломка из-за жары или вы, наоборот, хотите подготовить автомобиль к летнему сезону, то обращайтесь в АВИЛОН Сервис.
Ежедневно, с 9:00 до 21:40
Москва, Волгоградский проспект, д. 41, к. 1, 109316
