В автомобильной сфере, как и в любой другой, есть свои мифы и заблуждения. Часть из них безвредна, а часть настолько опасна, что может привести к летальному исходу. Но не стоит так пугаться раньше времени. В этой статье мы разберём несколько основных мифов мира машин от употребления кваса или кефира перед поездкой до непристёгнутых ремней на маленьких скоростях.
Содержание:
Один из самых живучих мифов касается употребления кваса и кефира перед поездкой или во время неё: после них можно «попасться» на алкотестере. Почему же водители могут попасться на приборе после напитков, которые дают даже детям? Кефир и квас имеют в составе алкоголь, хоть он и в ничтожно маленьких дозах и опьянение вы после них не чувствуете, градус там всё-таки присутствует. Именно это пугает водителей.
Кто-то может подумать, «ну если не опьяняет, значит за руль можно». Но не тут-то было. Всё зависит от того, какой напиток вы пьёте, домашний или магазинный, и в каких количествах. Давайте обратимся к стандартам.
Согласно ГОСТ 31494-2012 в производственном квасе должно быть не более 1,2% этилового спирта. Однако на практике, если вы посмотрите на этикетку магазинного кваса, в большинстве случаев вы увидите значения в диапазоне 0,5–0,9%. В живом же квасе из бочек доля этилового спирта достигает 1,5–2,0%.
Что касается кефира, тут всё зависит от срока его хранения. В свежем (суточном) кефире содержится около 0,2–0,5% спирта. Трехдневный кефир может накопить до 0,88%, а в старом, перекисшем — до 1,5%. То есть максимальные значения у кефира и кваса вполне сопоставимы.
Но всё решает количество. Доля этилового спирта рассчитывается на 100 мл. То есть в 100 мл кваса — 0,5–1 мл чистого этанола, значит, после литра напитка вы получите 5–10 мл спирта. Это сравнимо с 12–25 мл водки. Так сколько можно выпить кваса и кефира, чтобы сесть за руль?
Сейчас в России действует норма 0,16 мг/л этанола в выдыхаемом воздухе. Это примерно соответствует 0,35 промилле в крови. Множество инфлюенсеров и журналистов уже проводили эксперименты, сколько нужно выпить, чтобы уложиться в эту норму. Мы приведём средние значения.
• После 0,5 литра магазинного кваса (алкоголь 0,7%): через 2 минуты прибор показывает 0,08–0,10 мг/л. Это в 1,5–2 раза ниже нормы.
• После 1 литра того же кваса: показания достигают 0,12–0,15 мг/л. То есть на грани, но пока не превышение.
• После 1,5 литра крепкого бочкового кваса (1,8%): можно получить 0,19–0,21 мг/л — это уже формальное нарушение.
То есть если вы планируете садиться за руль, не следует пить больше литра магазинного кваса и 500 мл живого кваса. Что касается кефира, специалисты советуют не выпивать более 3 литров за один раз, если вам сразу нужно садиться за руль. Но даже после стакана 250-300 мл следует подождать 15-30 минут перед тем, как отправиться в путь.
Существует ряд важных рекомендаций, которые также могут повлиять на результат алкотестера:
1. Не пейте квас на голодный желудок;
2. После употребления кваса или кефира подождите некоторое время прежде, чем садиться за руль (время зависит от количества выпитого напитка, если выпили 1,5 л живого кваса, подождите 30 минут, чтобы попасть в допустимое значение);
3. Прополощите рот после употребления, это поможет смыть остаточный спирт со слизистой.
Все эти рекомендации касаются и безалкогольного алкоголя (пива, вина и т.д.). Во всех таких напитках так или иначе содержится спирт, просто в очень маленьких дозировках. Поэтому стоит соблюдать осторожность.
Всегда. Пристёгиваться ремнями безопасности нужно всегда и везде, во время любого движения ТС, на любом месте в этом ТС. Тут мы разберём два популярных заблуждения, которые берут свои корни в 20 веке, когда у машин и вовсе не было ремней.
Первый серийный автомобиль с обязательными ремнями безопасностями появился лишь в 1959 году. До этого многие производители предлагали их как опцию и только 1% покупателей брал её. Все остальные как не пристёгивались, так и продолжали не пристёгиваться. И первым таким автомобилем стал Volvo PV444. В 1958 году в эту компанию пришёл Нильс Болин, который и придумал практичные и, самое главное, удобные ремни безопасности в автомобиле. До Volvo он работал в авиационной компании. Оттуда Нильс и принёс эту идею. Позже Volvo разрешили использовать эту идею всем остальным компаниям.
Но вернёмся к нашим мифам. В большинстве случаев люди полагают, что с ними ничего не случится. Мы докажем вам обратное.
«Если я сижу сзади, значит, со мной ничего серьёзного не случится. В лобовое я не вылечу, впереди ведь кресла» — именно так думают некоторые люди, которые не пристёгиваются на задних сиденьях. Разберём всё по порядку.
В лобовое стекло вылететь можно и очень даже запросто, если вы сидите посередине, где в большинстве машин перед вами кресла не окажется. Хотя даже ремень не всегда может спасти. Иногда на таких местах делают только поясные ремни. Они вас не спасут, и вы также можете улететь. Главное, чтобы был трёхточечный ремень безопасности.
«Впереди ведь кресла». Если вы не пристёгнуты и в момент столкновения ударитесь о впереди стоящее кресло, вы можете погибнуть сами и убить впереди сидящего человека. Почему это может произойти? Самое очевидное – это неудачный удар головой. Помимо этого, вы можете сломать себе бёдра, колени, ими же сломать рёбра. Как может пострадать впереди сидящий человек? Если вы при аварии налетели на кресло, оно может сложиться вперёд. Пассажир или водитель пристёгнуты и будут складываться вместе с этой спинкой. Помимо спинки, на него давите и вы своей массой тела. Впереди сидящий может просто не выдержать этого веса. У него могут сломаться рёбра, они же потом могут проткнуть лёгкие, может сломаться шея, колени. Да, жутко, но таковой может стать цена вашего непристёгнутого ремня. И все эти последствия вполне вероятны на скоростях 50-60 км/ч в черте города. Существует даже видео, на котором проводится тест IIHS, где машина с двумя пристёгнутыми и с двумя не пристёгнутыми пассажирами врезается в препятствие на скорости 50 км/ч. Там вы увидите те же самые последствия, что мы описали выше.
Мы, конечно, описали самые жуткие возможные события. Но статистика доказывает полезность ремней безопасности сзади. Около 70% людей, попавших в серьёзное ДТП, выжили благодаря ремням безопасности. Для сравнения, благодаря подушкам лишь 19%.
Двор или парковка – самые безопасные места, там же всё тихо, медленно и спокойно. Так думают водители. И они будут в корне не правы. Это далеко не самые безопасные места. Действия участников движения во дворе и на парковке сильно не предсказуемы. Из-за стоящей рядом машины может выскочить ребёнок или животное. И тогда вам придётся применять экстренное торможение. Это же касается машин, выезжающих из-за угла. А при экстренном торможении велика вероятность улететь вперёд. Что будет в таком случае? Тоже самое, что и при столкновении. А последствия мы уже описали выше.
Куда же без лихачей? Как всем известно, превышение менее, чем на 20 км/ч, не подлежит штрафу на момент написания статьи. Поэтому есть водители, которые позволяют себе ехать во дворе или на парковке со скоростью 39 км/ч при разрешённой 20 км/ч. Таких, конечно, мало, но всё же бывают. Так что лучше перестраховаться.
Есть и другие автомобильные мифы и заблуждения, которые гуляют среди народа. Рассмотрим некоторые из них.
Это утверждение частично верно. Некоторые путают типы кузовов автомобилей и называют внедорожники джипами. Но нет такого понятия, как тип кузова «джип», есть «внедорожник». Джип или Jeep – это американская автомобильная компания. А внедорожник – это тип кузова, характерные черты которого:
• рамная или полурамная конструкция;
• увеличенный клиренс (от 200 мм);
• короткие свесы и большие углы въезда и съезда;
• зависимая или полузависимая длинноходная подвеска;
• постоянный полный привод (Part-Time или Full-Time) с понижающей передачей и возможностью блокировки дифференциалов.
Поэтому утверждение частично верно. Jeep может быть внедорожником.
Это в основном касается начинающих водителей и пожилых людей. Как говорится, медленно, но верно. Однако это не так. На дорогах, где скоростной режим выше 70, такие водители становятся причинами аварийных ситуаций. Это скорее не аккуратность, а тихоходность. Потому скорость таких автомобилей обычно не выше 50 км/ч. И если на скоростных трассах они выезжают дальше крайней правой полосы, то выбиваются из потока машин. Водителям таких «тихоходов», которые двигаются до 30 км/ч и при этом не пропускают другие автомобили, грозит штраф в размере 1000–1500 рублей. А за медленную езду по автомагистрали — 1000 рублей.
Мифы и заблуждения всегда существовали и будут продолжать. Тут главное — подходить ко всему с холодной головой и проверять незнакомую вам информацию. Пить квас или не пить, решать только вам. Если сомневаетесь, не пейте, а если выпили, то лучше подождите 15-20 минут перед поездкой. Что касается ремней безопасности, тут уже нет такого «хотите – не хотите». Тут только пристёгиваться. Это ваша безопасность и правило ПДД.
Статья носит информационный характер. Если вы сомневаетесь в своем состоянии — никогда не садитесь за руль. Единственно достоверный способ обезопасить себя от неприятностей — личный алкотестер или полный отказ от любых продуктов брожения перед поездкой.
Ежедневно, с 9:00 до 21:40
Москва, Волгоградский проспект, д. 41, к. 1, 109316
