Большой расход масла в двигателе: причины и способы уменьшения

Если имеет место большой расход масла двигателя, причины утечки могут касаться следующих источников:

1. Прокладка клапанной крышки. Статистика показывает, что это самая частая причина. Уплотнительный элемент деформируется из-за постоянных температурных нагрузок, вызванных работой ДВС, рассыхается, покрывается трещинами, герметичность теряется.
2. Прокладка поддона. Неприятность возникает из-за потери прочности механического крепежа, старения уплотнителя. Устранить такую течь непросто, на некоторых машинах предварительно придется демонтировать мотор.
3. Сальники коленчатого и распределительного вала. Возросший расход масла в двигателе спровоцирован естественным старением этих деталей, риск особенно велик в ситуации, когда автомобиль “наездил” больше полутора сотен тысяч километров.
4. Уплотнительные элементы масляного фильтра. Зачастую, протечка возникает во время запуска ДВС при резко отрицательных температурах воздуха. Нельзя исключать и низкое качество фильтра.
5. Общий износ мотора. В такой ситуации операция, как снизить расход масла в двигателе, окажется очень затратной, ведь нередко речь идет о необходимости капитального ремонта. Износ ДВС приводит к резкому увеличению давления картерных газов, техническая жидкость начинает сочиться из всех уплотнений, даже если установлены новые прокладки и сальники.
6. Износ маслосъемных колпачков. Детали подвержены механическим, температурным нагрузкам, из-за которых постепенно изнашиваются, деформируются, перестают выполнять свои функции.
7. Износ втулок клапанов. Плотность прилегания подвижных элементов нарушается, возникает дополнительная подвижность, клапанные сальники испытывают дополнительные нагрузки, проблема повышенного расхода усугубляется. Понять, что именно изношенные втулки – причины расхода масла в двигателе, можно по насыщенному темному цвету выхлопа при запуске ДВС. По мере прогрева, дым становится менее насыщенным.

Причиной может быть и использование некачественного масла. Если состав технической жидкости не соответствует стандартам, в ней слишком мало активных присадок, благодаря которым и происходит отвод тепла, эффективное снижение механического трения, то расход окажется просто огромным.

Водителю нужно знать, как убрать расход масла в двигателе, ведь дальнейшая эксплуатация сопряжена не просто с чрезмерными денежными потерями, но и риском повредить мотор.

Итак, чтобы устранить большой расход масла в двигателе, нужно:

1. Ликвидация протечек. Нужно провести осмотр всех сальников, уплотнений, элементов, перечисленных выше. Если на них заметны подтеки технической жидкости, следует провести замену, восстановить герметичность.
2. Использование масла с увеличенной вязкостью. Такое решение зачастую помогает справиться с проблемой на довольно старых моторах, поршневая группа которых находится не в лучшем состоянии. Впрочем, нужно учитывать, что вязкий состав затрудняет пуск ДВС в холодную погоду.
3. Добавление специальных присадок. Химические компоненты помогут не только увеличить вязкость, но и улучшить состояние резиновых прокладок, заполнят мелкие трещинки, восстановят эластичность.
4. Проведение раскоксовки мотора. Не обязательно обращаться в автосервис, на ранних стадиях образования коксовых отложений с ними можно справиться самостоятельно, специальными топливными присадками. Не факт, что проблему удастся решить на 100%, но ее выраженность уменьшится, а общее состояние ДВС – улучшится.
5. Ремонт турбины. Эта рекомендация актуальна для автомобилей с турбонаддувом. Восстановление заключается в замене или ремонте картриджа, центрального элемента, на котором расположены основные колеса турбины или компрессора. Полная замена компрессора требуется лишь в исключительных случаях, его корпус изготовлен из прочного алюминия, трещины на нем образуются крайне редко.

Помимо перечисленных выше советов, стоит воспользоваться и другими рекомендациями, как снизить расход масла в двигателе:

• Соблюдение инструкций относительно обкатки транспортного средства. Использовать этот совет нужно владельцам новых машин, следование регламентам поможет деталям мягко и надежно “притереться” друг к другу.
• Заливка проверенного, качественного топлива, что позволит ДВС работать без лишних нагрузок и детонаций, максимально эффективно и надежно.
• Использование качественных технических жидкостей от именитых марок с хорошей репутацией, соответствующих типу мотора, рекомендациям производителя, сезону, температуре.
• Соблюдение интервалов замены масла. Если автомобиль эксплуатируется в жестких условиях, то повышенный расход масла в двигателе вызывают именно эти причины. В таком случае лучше сократить интервалы в полтора, а то и два раза.
• Вождение в спокойном режиме, без лишних ускорений и резких остановок. Расход резко увеличивается при интенсивном наборе скорости, полном выжиме педали газа, а также при активном торможении двигателем. В общем, стоит руководствоваться простой поговоркой “тише едешь – дальше будешь”, грамотно строить маршруты, объезжать пробки, не идти на агрессивные обгоны.

Какой расход масла в двигателе считается нормальным – зависит не только от того, в каком техническом состоянии находится машина, но и от условий ее использования. Небольшому превышению, например, не нужно удивляться во время поездки по бездорожью или по скоростной загородной магистрали, это вполне объяснимо и вызвано временным увеличением нагрузок, а не дефектами.

Совершенно другое дело – перерасход, вызванный поломками, проблемами с двигателем, разгерметизацией контура подачи масла, его низким качеством. В таком случае требуются немедленные действия со стороны водителя или специалистов сервиса, иначе проблема усугубится, мотор будет постоянно перегреваться, может выйти из строя, потребовать капитального ремонта.

Владельцу нужно точно знать, какой нормальный расход масла в двигателе его авто, контролировать уровень технической жидкости, периодически проверять систему на предмет наличия протечек. Такое внимательное отношение – залог исправного состояния, стабильной и эффективной работы ДВС и, соответственно, других систем транспортного средства!