Проверка турбины: как провести ее без профессиональной помощи?

Изучить инструкцию, как проверить турбину, стоит при появлении признаков, указывающих на наличие серьезных проблем. Выглядят эти признаки так:

1. Некорректная работа двигателя внутреннего сгорания, машина теряет динамику, мощность падает, обороты плавают даже в режиме холостого хода.
2. Изменение оттенка выхлопных газов, они приобретают насыщенный темный, черный цвет.
3. Чрезмерный расход масла.
4. Появление на приборной панели предупреждающих сигналов. Это может быть и универсальный “check engine”, и сигнал перегрева.
5. Звуки турбины автомобиля становятся чересчур громкими, в особенности, при сильном нажатии на педаль газа.
6. Визуальный осмотр показывает, что на корпусе устройства появились выраженные масляные подтеки.

Перед тем, как приступить к проверке, нужно узнать, где находится турбина. Ее стандартная позиция – по левую или правую сторону от мотора, между коллекторами, обеспечивающими поступление и вывод воздуха. Нужно учитывать, что точное положение определяется моделью транспортного средства, в некоторых случаях механизм сразу находится “на виду”, доступ к нему полностью открыт, но иногда добраться до узла удастся только с предварительным снятием АКБ, генератора или некоторых других деталей.

Алгоритм, как проверить турбину на автомобиле, выглядит следующим образом:

1. Снятие патрубка. Речь идет именно о патрубке, основной агрегат трогать не нужно, так что манипуляция вполне выполнима собственными силами, без привлечения специалистов. Визуальный осмотр внутренних поверхностей должен показывать, что они сухие, чистые, недопустимо наличие масляных загрязнений.
2. Осмотр крыльчатки. Если вспомнить, как работает турбина в автомобиле, несложно догадаться, что даже минимальных деформаций и повреждений лопастей достаточно для резкого снижения эффективности, она попросту не обеспечит необходимого давления воздуха, вдобавок, возникает риск разбалансировки из-за смещения центра тяжести, что чревато полным выходом из строя.
3. Осмотр корпуса. Устройство, в целом, защищено от механических воздействий, так что вмятина или трещина на корпусе – очень тревожный признак. Можно сделать вывод, что деталь не новая, снята с автомобиля, побывавшего в ДТП, есть серьезный риск скрытых внутренних дефектов.

Существуют и более простые способы, как проверить турбину дизельного двигателя. Иногда точные выводы относительно ее состояния можно сделать, взглянув на масло. Если техническая жидкость сильно загустела, потемнела, то высока вероятность того, что весь двигатель нуждается в дорогом обслуживании.

Немало полезной информации можно почерпнуть из звука. Лучший вариант – проведение проверки без предварительного прогрева, в идеале – после стоянки на улице в холодную погоду. При выраженных механических проблемах, устройство после запуска будет сильно жужжать, а то и скрежетать, что связано с разбалансировкой, контактом крыльчатки и корпуса, износом подшипника.

Чтобы каждую поездку ощущать, что делает турбина в автомобиле, ощущать реальный прирост динамики, снизить вероятность неисправности, нужно следовать нескольким нехитрым правилам:

• Своевременная замена масла, использование составов надлежащего качества с вязкостью, соответствующей погодным условиям, характеристиками, подходящими конкретному ДВС.
• Своевременная замена масляного фильтра. Не стоит экономить на этой детали, лучше ориентироваться на интервал замены в 7-8 тысяч километров.
• Надлежащий прогрев двигателя перед поездкой, исключение резких маневров, ускорений в первые 15-20 после ее начала.
• Полное глушение мотора – через 1-2 минуту после остановки транспортного средства. Нехитрая манипуляция даст возможность бережно остановить ротор, защитить его подшипники от опасного масляного голодания.

Несмотря на неразборную конструкцию элемента, некоторые водители стремятся провести не замену, а ремонт. Он предполагает вскрытие корпусу, замену штока, заливку нового масла. Практика показывает, что такой подход вряд ли можно назвать удачным. Работа крайне сложная, собственными силами выполнить ее затруднительно, а услуги специалистов окажутся слишком дорогими, вложения могут превысить даже приобретение новых запчастей.

Помимо специализированных, существуют и общие рекомендации, благодаря следованию которым удастся продлить срок службы мотора и его турбины. Одна из них – качественное топливо, без присадок, способных спровоцировать коксование, образование на внутренних компонентах нагара.

Если в работе устройства обнаружены тревожные признаки, посторонние звуки, ухудшилась динамика транспортного средства, нужно сразу провести более тщательную диагностику и озадачиться ремонтом. На ранних стадиях поломки он максимально прост и дешев.